世界刹车片发展史 发布时间：2021-08-29　　　　次浏览       在整个汽车工业中，制动(刹车)片是一种举足轻重、不可缺少的零部件，如果缺少它，汽车在公路上的行驶安全将无法保障，况且，该产品既是安全件，又是易损件。在正常情况下一辆车每年至少要更换一套刹车片。
　　因此，开发摩擦材料之产品，尤其是在开发研制环保无石棉摩擦材料刹车产品，顺应时代潮流，市场前景十分广阔，经济效益相当可观!

　　刹车片主要材料以各种纤维( 复合纤维 陶瓷纤维 钢纤维 铜纤维 芳纶纤维等)为基材，以树脂为粘合剂混入有机和无机粉状填料粘合而成。

　　刹车片的基本质量要求是：耐磨损，摩擦系数大，优良的隔热性能。

　　按制造材料的不同，刹车片可分为石棉片，半金属片，NAO(无石棉有机物)片三种。按制动方式不同，刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。

　　第一代：石棉型刹车片(国家已禁止生产）：其成分40%—60%是石棉。

　　石棉的主要优点是：廉价。

　　              其缺点是：A 石棉纤维可导致肺癌。不符合不符合现代环保要求。

　　                              B 石棉导热能力差。通常反复制动会使热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”

　　第二代：半金属混合物刹车片：主要采用钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。

　　半金属片的主要优点是：因其导热性能好而具有较高的制动温度。其缺点是：

      A 需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。

　　 B 特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪音。

　　 C 制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化。

　　 D 处理不当的热量达到一定水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。

　　
第三代：无石棉有机物NAO型刹车片：主要是用玻璃纤维、芳纶纤维或其他纤维(碳、陶瓷等)作为加固材料。

　　   NAO片其主要优点是：无论在低温或高温都保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命。代表目前摩擦材料的发展方向。

　　世界著名品牌多使用的都是第三代NAO无石棉有机材料。能在任何温度下制动自如。保护驾驶员生命安全。并最大限度上延长刹车盘寿命。
    如今多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面：

　　1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

　　2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片，达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

　　3.更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

　　4.更换制动蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

       5.刹车片多久换一次？

答：一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里，不同的车型可能会有略微的差异。
       6.选购四看    

        首先，看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长；

      二，要看安全性，刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降；

      三，看是否舒适，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等，是摩擦性能的直接体现；

      四，看寿命，通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。